Combien coûte une assurance ​​​​moto ?

L'essentiel

• Le prix moyen d'une assurance moto varie entre 300 et 350€ par an au tiers et peut dépasser 700€ en formule tous risques selon le profil et la cylindrée⁽¹⁾.
• La formule au tiers couvre les dommages causés à autrui (responsabilité civile). La formule tous risques, plus complète, protège en plus votre véhicule contre les dommages matériels. Le profil du conducteur (ancienneté du permis, bonus-malus) est le principal facteur de variation de la prime.
• La cylindrée, le modèle et la zone géographique de stationnement influencent également le tarif.
• Regrouper ses contrats, choisir une moto moins puissante ou opter pour une assurance au kilomètre permettent de réduire la prime.

Quel est le prix moyen d'une assurance moto ?

Le prix d'une assurance moto dépend d'abord des garanties choisies. En moyenne, comptez entre 300 et 350€ par an pour une formule au tiers⁽¹⁾. Pour une formule tous risques, le montant peut doubler, voire tripler selon votre profil et la cylindrée de votre engin. Ces fourchettes constituent des points de repère: les critères développés ci-après expliquent pourquoi votre tarif peut s'éloigner significativement de ces moyennes.

​​​​​

Les critères qui font varier le prix

Pour estimer votre prime, votre assureur évalue le risque lié à votre utilisation. Plusieurs variables entrent en jeu simultanément.

Le niveau de couverture choisi

Immobiliser votre moto ​​​​au garage ne vous dispense pas automatiquement des obligations d'assurance. Les possibilités d'adapter les garanties pendant une période d'immobilisation dépendent de votre situation et des conditions de votre contrat.

Plusieurs formules existent sur le marché. Comme pour une assurance auto, vous pouvez choisir entre une assurance au tiers ou tous risques, avec des options de garanties complémentaires en fonction de votre profil.

La couverture en cas d'accident de moto dépend de la formule choisie. Une assurance au tiers couvre les dommages causés à autrui (responsabilité civile). Une assurance tous risques protège notamment contre les dommages matériels sur votre véhicule et les dommages corporels dont vous pourriez être victime.

Le modèle et la cylindrée

Les caractéristiques de votre moto jouent sur le prix de l'assurance de votre deux-roues..

• Catégorie du modèle: le risque associé à l'utilisation d'un cyclomoteur, d'un scooter, d'un side-car ou d'une moto-cross est très différent. Le modèle choisi a donc un impact direct sur la prime.
• La cylindrée (exprimée en cm³) est une caractéristique technique du moteur, distincte de sa puissance (exprimée en kW). Ces deux critères sont pris en compte par les assureurs pour évaluer le risque. Il existe de grandes disparités entre motos de même cylindrée : une 125 cc sportive n'est pas tarifée comme une 125 cc de collection.
• La marque: certains modèles sont plus recherchés et exposés au vol.

Pour assurer un scooter ou une moto 125, les tarifs sont généralement plus accessibles qu'une grosse cylindrée, mais varient selon les mêmes critères.

Le profil du conducteur

L'ancienneté de votre permis, votre historique de sinistres et votre coefficient de bonus-malus sont les variables les plus déterminantes pour le calcul de votre prime. Votre relevé d'information est le document clé à fournir pour que votre assureur évalue ce profil. Les différentes configurations de profil sont détaillées dans la section suivante.

La zone géographique et le stationnement

Le lieu de votre domicile va également jouer sur le calcul de la prime d'assurance moto. En 2024, les régions les moins chères étaient la Bourgogne-Franche-Comté (426€/an en moyenne) et la Bretagne (452€/an en moyenne). Parmi les zones les plus onéreuses: la Martinique, la Guadeloupe, l'Île-de-France, la Corse et la Provence-Alpes-Côte d'Azur où la prime peut dépasser 600€/an⁽¹⁾. La densité de population, les risques de vol de moto et de vandalisme expliquent en partie ces écarts.

Le lieu de stationnement (dans la rue ou dans un parking protégé) influe également sur la prime, notamment pour les garanties contre le vol et les dégradations.

Comment le profil peut faire varier le prix ?

Le profil du conducteur est le facteur de variation le plus important après la cylindrée. Ancienneté du permis, niveau de bonus et historique de sinistres peuvent faire doubler ou diviser par deux le montant de votre prime.

Jeune conducteur ou permis récent

Le montant de la prime d'assurance moto varie en fonction du profil du conducteur: ancienneté de l'obtention du permis, nombre de sinistres précédents ou encore bonus-malus.

La notion de conducteur novice est encadrée par le Code des assurances. Elle peut s'appliquer notamment lorsque le conducteur a obtenu son permis moto récemment ou n'a pas été assuré en tant que conducteur principal durant les dernières années. Les conditions exactes de qualification et les modalités d'application d'une éventuelle surprime varient selon les contrats.

Lorsqu'une surprime s'applique, son montant varie selon les assureurs et la situation du conducteur. Elle peut, dans certains cas, représenter une majoration significative les premières années d'assurance, avant de diminuer progressivement à mesure que le conducteur acquiert des antécédents d'assurance favorables.

Permis A2 et montée en cylindrée

Le permis moto se décline en trois catégories, chacune liée à une plage de puissance et donc à un niveau de tarification différent :

• Permis A1: véhicules jusqu'à 125 cc (11 kW maximum)⁽²⁾ ;
• Permis A2: véhicules jusqu'à 35 kW⁽²⁾ ;
• Permis A: accès à toutes les cylindrées, accessible à partir de 20 ans après 2 ans de permis A2⁽²⁾.

Chaque montée en catégorie entraîne une réévaluation de la prime selon la puissance du nouveau véhicule. La transition de A2 vers A, par exemple, peut faire augmenter sensiblement le tarif si vous choisissez une cylindrée élevée.

Conducteur expérimenté et bonus maximal

Un conducteur sans sinistre depuis 13 ans atteint le coefficient de bonus maximal: 0,50. Concrètement, sa prime de référence est divisée par deux par rapport au coefficient de départ (1,00)⁽³⁾. C'est le plancher légal en dessous duquel la prime ne peut pas descendre via le seul mécanisme du bonus.

Certains assureurs acceptent de transférer tout ou partie du bonus acquis sur un contrat auto vers un nouveau contrat moto. Vérifiez cette possibilité lors de votre demande de devis.

Comment le bonus-malus influe sur votre prime

Le bonus-malus (ou coefficient de réduction-majoration, CRM) est un mécanisme légal qui ajuste votre prime chaque année selon votre comportement sur la route.

Le coefficient de départ est de 1,00. Chaque année sans sinistre responsable, il est multiplié par 0,95 (soit une réduction de 5%). En cas d'accident dont vous êtes reconnu responsable, il est multiplié par 1,25 (soit une majoration de 25%). Le coefficient oscille entre 0,50 (bonus maximum, après 13 ans sans sinistre) et 3,50 (malus maximum)⁽³⁾.

Ce mécanisme de bonus-malus s’applique au jeune conducteur dès sa première année.

Obtenir un devis et faire baisser sa prime

Demandez plusieurs devis avant de signer pour comparer les niveaux de garantie et les tarifs. Groupama propose plusieurs façons de procéder.

Utiliser le simulateur en ligne

Vous souhaitez avoir une idée du montant d'une assurance moto ? Utilisez notre simulateur:

• Précisez tout d'abord votre code postal ;
• Recherchez par marque ou cylindrée ou par certificat d'immatriculation (format AA-123-AA) ;
• Spécifiez votre expérience en tant que conducteur et si vous possédez un permis auto/permis moto.

Une fois le formulaire rempli, Groupama vous enverra une estimation de prix par e-mail et un conseiller prendra contact avec vous pour définir plus précisément les clauses du contrat d'assurance moto proposé.

Contacter un conseiller Groupama

Vous n'êtes pas complètement sûr du choix des garanties optionnelles en fonction de votre utilisation? Discutez-en avec votre conseiller Groupama. Vous pouvez poser vos questions directement via votre espace client, par téléphone ou en prenant un rendez-vous avec votre conseiller en agence. Vous pourrez ainsi évaluer plus précisément la couverture qui vous convient en fonction de votre profil et du modèle de moto grâce à une estimation tarifaire personnalisée.

Les leviers qui réduisent la prime

Plusieurs actions concrètes permettent de réduire votre prime :

• Regroupez vos contrats d'assurance auprès de la même compagnie pour négocier les tarifs ;
• Adoptez un équipement adapté et homologué (casque moto, airbag) et installez un antivol moto homologué pour réduire le risque de vol ;
• Demandez une formule petit rouleur si vous parcourez moins de 3.000 km par an, ou renseignez-vous sur une assurance au kilomètre; si vous parcourez moins de 3.000 km par an, ou renseignez-vous sur une assurance au kilomètre ;
• Choisissez un modèle peu puissant, d'occasion et sans grande valeur marchande si votre prime reste élevée en début de permis.

Ces critères, associés au choix de la formule et des garanties, peuvent contribuer à trouver une assurance moto pas chère adaptée à votre situation.

FAQ – Vos questions sur le prix d'une assurance moto

Pourquoi l'assurance moto est-elle plus chère que l'assurance auto ?

Le motard ne bénéficie pas de la protection d'une carrosserie : le risque de blessure grave est statistiquement plus élevé que pour un automobiliste, à kilométrage équivalent. Le taux d'accidentologie au kilomètre parcouru est supérieur, ce que les assureurs intègrent dans leur tarification. Le risque de vol et de vandalisme, plus fréquent sur les deux-roues, accentue encore cet écart.

Peut-on suspendre son assurance moto l'hiver ?

Certains contrats prévoient une clause d'hivernage permettant de suspendre ou d'adapter temporairement certaines garanties pendant l'immobilisation du véhicule. Les possibilités de suspension, y compris pour la responsabilité civile, dépendent des conditions du contrat et de la situation du véhicule. Renseignez-vous auprès de votre assureur pour connaître les options disponibles et les conditions applicables à votre situation avant de prendre toute décision.

Le prix change-t-il si je change de moto en cours de contrat ?

Oui. La moto assurée est un critère tarifaire central : son modèle, sa cylindrée et sa valeur influencent directement la prime. Tout changement de véhicule donne lieu à un avenant au contrat et à un recalcul de la prime. Selon le nouveau modèle, celle-ci peut augmenter ou diminuer.

Une moto de collection coûte-t-elle moins cher à assurer ?

Pas systématiquement. La rareté et la valeur déclarée du modèle peuvent faire monter la prime, notamment pour la garantie vol. Des contrats spécifiques existent pour les motos de collection, souvent assortis de conditions d'usage limité (kilométrage annuel plafonné, usage loisir uniquement), ce qui peut réduire le tarif. Renseignez-vous auprès de votre conseiller pour vérifier si votre véhicule entre dans ces critères.