Le contrôle technique
Il doit avoir moins de 6 mois. Si ce n’est pas le cas, ne poursuivez pas la transaction.
Le procès-verbal ne suffit pas. Demandez le rapport complet : il comporte la liste exhaustive des anomalies constatées.
Demandez au vendeur s’il a effectué les réparations, même les plus légères. S’il ne l’a pas fait, c’est pour vous autant de marge de manœuvre pour négocier le prix.
Le certificat d'immatriculation (ex "carte grise")
- Nom et prénom du titulaire
Ils doivent être les mêmes que ceux du vendeur.
Ce sont eux également qui devront figurer sur le certificat de cession qui vous sera remis le jour de la vente, faute de quoi la préfecture ne pourrait pas vous établir de carte grise : vous ne pourriez ni conduire la voiture, ni la revendre …
- Date de 1ère mise en circulation
Elle détermine l’âge exact de la voiture.
Si elle est identique à la date d’établissement (cf. plus bas), cela signifie que la voiture est une « première main » : elle n’a jamais changé de propriétaire.
- Date de la précédente carte grise
Si elle est différente de la date de 1ère mise en circulation, cela signifie que la voiture est au moins une « deuxième main ».
- Date d’établissement de la carte grise
C’est la date à laquelle votre vendeur a acquis cette voiture.
Si cette date est récente (quelques mois), demandez-lui pourquoi il est pressé de la revendre.
Le carnet d’entretien (ou le dossier des factures de révisions et de réparations)
En le consultant, vous verrez très vite si la voiture a été régulièrement entretenue ou non.
Aucune page ne doit en avoir été arrachée.
Vérifiez la fréquence et la régularité des vidanges (tous les 10 000 à 15 000 km).
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Conseil mis à jour en mars 2010.